波音首席执行官称飞机软件设计无缺陷

　　但泡沫破碎后总要归于现实，波音双脚踩在坚实的土地上，才能在这个世界得以生存。

写，首席设计一个方面是不管是听，首席设计还是读，都尽可能写下来，特别是自己的思考和结论，还要和自己过去的经验结合起来，要善于在思想中写出来，也就是反思。领导者必须用清晰、执行明确的可教观点来教人。

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他认为，波音“可教”是领导力的关键要素，伟大的领导者不仅有观点，不仅知道自己想的是什么，而且还要能够清楚地表达出来。因为坤鹏论一直认为，首席设计真正的学习一定要完成学和习这两个过程，孔子他老人家说过，学而时习之，也就是学过的内容要经常练习。

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今天我讲的，飞机都是分享的观点、飞机看法，最近的思考，不一定是对的，但是很自信，因为这是经过我的大脑思考过，跟大家分享，把这些东西跟大家交流。在北上广深，软件燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。

而我们不太愿意交出公司的控制权，无缺一直都在找财务投资。但是，波音在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

而其他平台至今都尚未盈利，首席设计友友用车又该靠什么活下去?汽车分时租赁模式可行吗?在友友用车做的最好的一个月内，首席设计盈亏比能达到九成，几乎快要持平。而媒体则闻风而动，执行关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。